在网架结构中，节点起着连接汇交杆件，机场网架焊接点生产，---传递杆件内力的作用，焊接点生产，同时也是网架(网架加工)与屋面结构，天棚吊顶、管道设备和悬挂吊车等连接之处，起着承受荷载和传递荷载的作用。因此，网架结构的节点设计与构造---，是网架结构设计中不容忽视的重要环节之一。
与平面桁架相比，碳钢焊接点生产，网架节点有两大---特点：节点耗钢量大，一般约占网架总耗钢量得20%~25%；节点处汇交杆件多（少6根，13根），且属空间交汇，节点构造复杂。
不知是否有读者和小i有同样的疑问，典型的铰接连接节点是否能够承担弯矩？一定是可以，异形焊接点生产，但具体等承担多少弯矩呢？通过查阅相关研究资料，发现确有人做相应的试验研究，在这里与大家分享。
试验做了三种典型连接方法的抗弯试验，梁柱均采用h型钢，具体截面如下图所示，钢材牌号s275jr。具体试验过程由于篇幅原因不详细展开，小i将分享在网盘中，如有兴趣的同学可以下来详细看下。这里直接上结论。
4）高强度螺栓连接件预拼装时，可采用冲钉定位和临时螺栓紧固。试装螺栓在一组孔内不得少于螺栓孔的30%，且不少于2只。冲钉数不得多于临时螺栓的1/3。5）预装后应用试孔器检查，当用比孔公称直径小1.0mm的试孔器检查时，每组孔的通过率不小于85%；当用比螺栓公称直径大0.3mm的试孔器检查时，通过率为，试孔器必须垂直自由穿落。6）按本规程5）规定检查不能通过的孔，允许修孔（铰、磨、刮孔）。修孔后如超规范，允许采用与母材材质相匹配的焊材焊补后，重新制孔，但不允许在预装胎架进行。 次数用完api key 超过次数---
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